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2018款铃木吉姆尼试驾体验:依然老派越野范儿

发布日期:2018-12-13 13:28来源:未知

  就在上个月,长安汽车用一元钱收购了日本排列五定胆最准的专家和排列五定胆最准的专家中国分别持有的长安排列五定胆最准的专家40%和10%的股权。这也意味着排列五定胆最准的专家将不再引入新车型。而昔日明星越野车吉姆尼的2018全新车型也将只能以平行进口车方式进入国内市场。

2018款铃木吉姆尼试驾体验:依然老派越野范儿

  在越野玩家的心中,这款“平民G”身份的小型越野车,纯纯的进口车身价,区别以往的购买渠道,也让这款“玩具方盒子”更显2018新款的价值和不可撼动的地位!

  全新吉姆尼,秉承20多年的家族车系传统,强大的越野脱困能力有目共睹。在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车,可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位,在小型越野车领域鲜有对手。

2018款铃木吉姆尼试驾体验:依然老派越野范儿

  经过20年的演变,这款2018吉姆尼依旧专注在它擅长的领域,泥地、沼泽、甚至无人之境,在整车架构上也没有太多的改变。因为排列五定胆最准的专家深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么?就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。所以,吉姆尼绝非城市定位的走量车型,它一贯最求的只有一点,即使在最极端的地表环境下,塑造一款可以托付生命的线“诺亚方舟”。

  车底坚如磐石的梯形大梁,2018款的坚固程度又比前代车型增加150%。此外,吉姆尼依旧保留了三连杆纵桥、横向拉杆以及螺旋弹簧,可选全时四驱,增强脱困能力。可调节电子牵引力控制系统可以发挥差速器作用,在前后轮之间自由分配动力输出比例。

2018款铃木吉姆尼试驾体验:依然老派越野范儿

  没错,排列五定胆最准的专家没有把吉姆尼硬生生的打造成硬派越野车。外观很有奔驰G级的范儿,市面上少有的越野外形,反而让人过目难忘。排列五定胆最准的专家掌握着化不朽为神奇的专做“小车”绝技!将几十年造小车的精髓都融入新款吉姆尼之中,追随半世纪之前的第一代LJ10的设计思想,把“平民奔驰G”的招牌形象铸成经典!

  2018款吉姆尼的国际化版本SIERRA采用硬派的外观套件,前后轮眉及侧裙更加宽大。挂备胎的车长为3650mm,去掉备胎的车长仅为3480mm,轴距2250mm,底盘尺寸方面和上代区别不大。

  3550*1645*1730mm加上方正的车头造型和明亮的车身颜色,使得新款车型在视觉效果上大了一圈。像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。同时还因为不算昂贵的售价,成为专业野外工作者的首选。

  新款吉姆尼的接近角和离去角有一定增加,最小离地间隙也提高了15毫米,使它的越野能力有了进一步提升。

  如果你指望着当今流行的小排量3缸涡轮增压机能装配到这台车上,恐怕这款“奔驰迷你G”会失望了。实际上,它的动力单元仍然采用自然进气的1.5升汽油发动机,但得益于工程师的深厚造诣,相比上一代的1.3升引擎体积更小,重量更轻了14千克,而马力增加18匹,扭矩增加11牛米。

  为什么不采用小排量的涡轮增压机来获得更大的扭矩,更好适应野外环境呢?大道至简!能胜任全球地貌的一款工具车,不论空气多么稀薄、油品有多恶劣,都要勇往直前,皮实耐用。新款1.5汽油机具备简单、耐用、节油的特点。这就是精髓所在。五速手动挡是最基本配置,还可选四速自动。最高时速接近145公里/小时,但并未透露0-100公里的加速时间。

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